By- og Planudvalget - 06-04-2016

Som led i kommunens bosætningsindsats præsenteres på udvalgsmødet en status på arbejdet med en boligplan.

Boligplanen ser på realiserbarheden og tidsperspektivet for: 

• Uudnyttede eksisterende boligudlæg i kommunen
• Forslag til nye boligområder, der er indkommet i forbindelse med kommuneplanprocessen
• Potentielle nye boligområder, der blev udpeget politisk i forbindelse med kommuneplanprocessen

Planen vil også forholde sig til, om de arealer, der er i spil, slår til i forhold til den ønskede befolkningsvækst.

Ingen.

Indstillingen blev tiltrådt.

Den 7. december 2015 blev byrådet præsenteret for de forslag og idéer til Kommuneplan 2017-2029, som var indkommet forud for og i forbindelse med foroffentlighedsfasen. Byrådet besluttede, at alle indkomne forslag og idéer skulle medtages i det videre arbejde med kommuneplanrevisionen.

De indkomne forslag og idéer til Kommuneplan 2017-2029 er følgende:

Sigtet med denne indstilling er, at der skal skal tages politisk stilling til, hvilke af de indkomne forslag og idéer til kommuneplanen der skal søges indarbejdet i Kommuneplan 2017-2029, og hvilke der allerede på nuværende tidspunkt kan afvises.

To af de ovenstående henvendelser behandles ikke i sagen. Det drejer sig om Skærbækvej 13 og Sønderskovvej 19, der begge er blevet behandlet som selvstændige sager i By- og Planudvalget den 24. februar 2016:

• Mht. Skærbækvej 13 besluttede By- og Planudvalget at imødekomme ejerens ønske om, at hele ejendommen overgår til landzone (15/6616). Fredericia Kommune igangsætter derfor en aflysning af lokalplan 276 samt en tilbageførsel af areal fra byzone til landzone.
• Mht. Sønderskovvej 19 besluttede By- og Planudvalget at imødekomme ejerens ønske om, at hele ejendommen skal overgå til landzone (15/9504). Fredericia Kommune igangsætter derfor en aflysning af en del af lokalplan 289 samt en tilbageførsel af areal fra byzone til landzone.
• Aflysning af lokalplan og tilbageførsel af areal fra byzone til landzone for hhv. Skærbækvej 13 og Sønderskovvej 19 forventes gennemført inden sommeren 2016. Som følge heraf skal kommuneplanens rammer ændres. Denne ændring vil blive tilvejebragt i forbindelse med vedtagelse af Kommuneplan 2017-2029.

Indstillingen omhandler heller ikke de områder, som By- og Teknikudvalget, Økonomiudvalget og Enhedslisten har valgt at fokusere på i forhold til udvikling af nye attraktive boligområder. Byrådet besluttede den 7. december 2015, at områderne Ullerup nord, Ullerup vest, Mølleskovvej og Sønderskovvej skal indgå i forhandlingen med Erhvervsstyrelsen om nye arealudlæg til boligformål i Kommuneplan 2017-2029, mod at vi eventuelt udtager rammerne for Himmerigshuse (V.B.12) og/eller Ryeshøj (N.B.5) af kommuneplanen.

De resterende 8 forslag og idéer til Kommuneplan 2017-2029 behandles i sagen.

Hvert forslag er i bilag 1 behandlet som en selvstændig sag med dertil hørende sagsbeskrivelse, vurdering af økonomiske konsekvenser, faglig vurdering samt anbefaling.

Indstillingen har tæt sammenhæng til orienteringspunktet på udvalgsmødet omhandlende boligplanen. Der er sikret den fornødne overensstemmelse mellem konklusioner i denne sag og de forventede konklusioner i den kommende boligplan.

På baggrund af en faglig vurdering anbefaler Strategisk Planlægning følgende:

To af de indkomne forslag og idéer meddeles et tilsagn om, at Fredericia Kommune vil søge at indarbejde deres ønsker i Kommuneplan 2017-2029. Det drejer sig om:

• Gl. Færgevej 61 og 61A
• Kaltoftevej 13

Fem af de indkomne forslag og idéer til Kommuneplan 2017-2029 meddeles et afslag. Det drejer sig om:

• Sønderskovvej 11
• Mølleskovvej 49
• Nord og syd for Mølleskovvej
• Stoustrupvej 35
• Herslev

Derudover vurderes det, at henvendelsen vedrørende Egeskov ikke kan rummes indenfor kommuneplanrevisionens rammer, hvorfor det bør udgå af kommuneplanrevisionen.

Begrundelserne for disse anbefalinger kan læses i bilag 1.

Indstillingens punkter 1, 2, 4, 5, 6 og 8 blev tiltrådt.

Administrationen skitserer et forslag til en udformning og afgrænsning af et eventuelt nyt boligområde på Sønderskovvej 11, der kan sikre mulighed for at opretholde en grøn kile fra Kolding Landevej mod syd til kysten.

Administrationen skitserer desuden et forslag til udformning og afgrænsning af et eventuelt nyt boligområde på matr. nr. 10 u, Herslev by, Herslev, der sikrer, at der tages passende hensyn til kirkeomgivelserne samt naturen og landskabet.

By- og Plan-udvalget skal i forbindelse med denne økonomirapportering godkende regnskabet for 2015, Spar/Lån for 2015/2016 for By- og Teknikudvalgets område.

Regnskab 2015

Facility Managements regnskab viser et samlet overskud, som primært ønskes geninvesteret. Der er planlagt indkøb af fem elbiler og et forebyggelsesprojekt blandt serviceassistenterne i 2016.

Strategisk Planlægnings regnskab viser et overskud som følge af planmæssig tidsforskydning af erhvervsindsatsen samt en høj belægningsprocent i Videnparken.

Kørselskontorets regnskabsresultat udviser samlet et merforbrug på 0,437 mio. kr., hvoraf 0,110 mio. kr. omhandler afholdte udgifter, som forventes refunderet fra Trekantområdets Brandvæsen i forbindelse med afregning af refusionsopgørelse, og beløbet vil indgå som en indtægt i 1. budgetopfølgning 2016.

De resterende 0,327 mio. kr. kan henføres til udsving på omkostninger, kørselsaktivitet m.v. i forhold til forudsætninger i takstberegning.  Beløbet ville under normale omstændigheder være blevet overført og indgå i efterfølgende års takstberegning. I forbindelse med etableringen af det nye fælles beredskabsselskab er det imidlertid aftalt kommunerne imellem, at årets resultat ikke overføres til 2016. Merforbruget foreslås derfor finansieret af kassen.

Teknik & Miljøs regnskab udviser et samlet overskud, blandt andet som følge af lave udgifter til vintertjeneste og planmæssig tidsforskydning af landsbypuljerne.

Områderne vej & park-drift, kollektiv trafik, rottebekæmpelse og vejbelysning havde i 2015 et underskud. For vej & park-drift, kollektiv trafik og vejbelysning er der dog tale om nedbringelse af underskuddene fra 2014. For rottebekæmpelsen er underskuddet udtryk for stigende udgifter som følge af en række milde vintre, hvilket kan nødvendiggøre takstændring i forbindelse med årets budgetlægning.

På anlægssiden er der et restbudget på 45,883 mio. kr. som ønskes overført til 2016. Underforbruget skyldes primært planmæssig tidsforskydning på byggemodningen på Argentinervej, Bøgeskov- og Bredstrup-cykelstierne og den udvendige bygningsvedligeholdelse.

Spar/lån

For en yderligere specifikation af sagerne henvises der til bilaget ”By- og Teknik-udvalget – specifikation spar-lån 2015”

Afvigelse

I forbindelse med regnskabsafslutningen for 2015 er der foretaget en gennemgang af udvalgenes opsparede midler på serviceudgifterne og ældreboliger i henhold til bilag på sagen. I gennemgangen er igangværende projekter og prioriterede midler opgjort, og de overskydende beløb foreslås i denne sag overført til Investeringspuljen.

Aflæggelse af anlægsregnskaber over 2 mio. kr.

Nedenstående anlæg aflægges endeligt i forbindelse med aflæggelsen af årsregnskab 2015:

XA-50039 Helhedsplaner for lokalsamfund: Helhedsplaner for lokalsamfund fortsætter på driftsiden som Landsbypuljer. Der er i alt forbrugt 9,331 mio. kr. på projekter i Skærbæk, Bredstrup-Pjedsted, Herslev og Vejlby.

XA-50075 Ydre Ringvej – færdiggørelse: Færdiggørelsen af Ydre Ringvej endte med et totalt forbrug på 67,449 mio. kr.

XA-50076 Nyt vejanlæg ved Stakkesvang: Projektet endte med et totalt forbrug på 16,059 mio. kr.

Byggemodningsprojekterne og projektet Cykelstiløsninger herunder har ikke været formelt afsluttede, men aktiviteterne er i alle tilfælde færdiggjorte før 2013. De afsluttes hermed:

XA-50010 Dronningens kvarter (E4)

XA-50011 Prinsessens kvarter (E5)

XA-50012 Prins Georgs kvarter (E2)

XA-50056 Prins Christians kvarter (E3)

XA-50062 Kongens kvarter (CE1)

XA-50013 Cykelstiløsninger

Se afsnittet sagsbeskrivelse.

Indstillingen blev tiltrådt.

Tilslutningsanlæg 59, Fredericia Syd, på den østjyske motorvej er hovedafkørslen til Fredericia by og Fredericia Havn, som er en af landets største erhvervshavne. Afkørslen er ikke dimensioneret til at håndtere stigende trafik- og godsmængder og fungerer i dag som flaskehals i morgen- og eftermiddagsspidstimerne.

Teknik & Miljø har i samarbejde med Vejdirektoratet udarbejdet et skitseprojekt for en ny vestvendt rampe ved afkørsel 59. Vejdirektoratet har skitseret løsningsmuligheder for selve motorvejsrampen og det rådgivende ingeniørfirma Cowi har foretaget de trafikale vurderinger af konsekvenserne ved etablering af rampen. Fredericia Kommune har afholdt udgifterne til projektet.

Der er foretaget fornyede tællinger på strækningen og de trafikale problemstillinger i form af kødannelse er afdækket.

Der er overvejet forskellige løsninger for en vestvendt rampe. disse overvejelser er resulteret i, at det er besluttet at arbejde videre med et forslag, hvor den eksisterende sløjferampe opretholdes til svingende trafik fra syd, mens der etableres en ny vestvendt rampe til svingende trafik fra nord. Herved vil der ikke være venstresvingende trafik i rampekrydset. Dette vil medvirke til en generel bedre trafikafvikling i krydset samtidig med, at tilgængeligheden til den vestgående del af motorvejsnettet forbedres for trafik fra Fredericia Midtby.

Der er gennemført trafiksimuleringer for vejnettet omkring det nordlige rampekryds, som viser, at der generelt opnås en bedre afvikling af trafikken. Dette gælder især for førnævnte trafikstrøm fra Fredericia Midtby mod motorvejsnettet, hvor der beregnes en væsentlig reduceret rejsetid og kølængde.

Ombygningen forventes at kunne gennemføres for i alt ca. 29 mio. kroner (beregnet efter Vejdirektoratet s budgetteringsmodel).

En samfundsøkonomisk analyse viser, at projektet er samfundsøkonomisk rentabelt med positiv intern rente på 7,9 %.

Andre tiltag på strækningen

Der er i 2014/2015 foretaget en samordning mellem Vejdirektoratets signalanlæg på Snoghøj Landevej ved Strevelinsvej og Snaremosevej og kommunens signalanlæg ved krydset Strevelinsvej og Snaremosevej. Dette har givet en mærkbar forbedring i morgentrafikken.

I 2015 har Vejdirektoratet anlagt et ekstra højresvingsspor på rampe fra øst (Fyn) i det nordlige rampekryds. Der er anlagt to højresvingsbaner til sikring mod tilbagestuvning på motorvejen. Disse er markeret med cirkel på skitsetegning.

Der er ligeledes udført overkørbart areal som ønske fra Give Sværgods, der har mange tunge transporter på strækningen.

Andre projektforslag

Vejdirektoratet har udarbejdet projektforslag til en udbygning af begge rampekryds med flere venstresvingsspor på Snoghøj Landevej samt udbygning af spor på ramper. Forslaget koster ca. 14,6 mio. kr. og har en forrentning på ca. 11%. Se skitse.

Dette forslag har Vejdirektoratet søgt hos Havnepakken. Status for havnepakken er ikke kendt på nuværende tidspunkt.

Lokalplan 303

Der er i dag en konflikt med Vejdirektoratets pålæg af byggelinjer på matr.nr. 52aa, Erritsø By, Erritsø og lokalplan 303, som definerer anvendelse af arealet.

Overordnet set er problemstillingen, at Vejdirektoratet i VVM-undersøgelsen for en udbygning af motorvej E20 mellem Fredericia og Kolding har planlagt en mulighed for etablering af en vestvendt rampe i det nordlige rampekryds i tilslutningsanlæg 59 (Fredericia S) ved Snoghøj Landevej. Fredericia Kommune har samtidigt en lokalplan (303), som angiver muligheden for en byggefelt på EUC’s ejendom beliggende på matr.nr. 52aa, Erritsø By, Erritsø.

Der skal udarbejdes en ny lokalplan for området.

Det vurderes, at gennemførelse af projektet vil resultere i en bedre afvikling af trafikken.

Den gældende lokalplan rummer ikke mulighed for, at der kan etableres en ny rampe. For at kunne gennemføre projektet er der således behov for at udarbejde en ny lokalplan for området. På den baggrund har Teknik & Miljø været i dialog med EUC, således at deres behov mht. anvendelsen af de resterende arealer kan tilgodeses i den ny lokalplan.

Vejdirektoratet har ikke midler til køb af areal, før de har en egentlig anlægsbevilling. 

Teknik & Miljø vurderer derfor, at der bør indledes forhandling med EUC og Vejdirektoratet med henblik på at erhverve areal til etablering af rampeanlægget.

Indstillingen blev tiltrådt.

Forslag til Lokalplan 340, bevaring af retiradebygningen i Fredericia bymidte, blev behandlet i By- og Teknikudvalget, Økonomiudvalget og Byrådet den 18. maj 2015. By- og Teknikudvalget havde forinden også behandlet sagen den 29. april 2015 og 28. august 2014.

Baggrund

Efter at Banedanmark havde anmeldt nedrivning af ejendommen Norgesgade 48 (den gamle retiradebygning), beliggende på matr.nr. 789a, Fredericia Bygrunde, nedlagde Fredericia Kommune et § 14 forbud mod nedrivningen. Det betød, at der inden et år skulle offentliggøres et forslag til en lokalplan, der forhindrer det ansøgte. Lokalplanen skal desuden endeligt vedtages og offentliggøres inden udløbet af lokalplanens midlertidige retsvirkninger. Fristen i den aktuelle sag er den 31. maj 2016.

Baggrunden for By- og Teknikudvalgets beslutning om at forhindre nedrivningen var, at bygningen indgår i en større bevaringsværdig helhed, hvori den tidligere godsbanebygning, den gamle stationsbygning og politistation og postkontor samt de endnu bevarede jernbanespor indgår.

Retiradebygningen ligger der, hvor vejen fra færgelejet gik op til selve stationsbygningen, og bygningen tjente til formål som retiradebygning (toiletbygning) for det tidligere færgeleje, hvor Lillebæltsfærgen lagde til frem til 1935, hvor den blev overflødig pga. Lillebæltsbroens åbning. 

Retiradebygningen vurderes at have national betydning, idet den er sidste spor af det tidligere færgeleje. Bygningen er optaget som bevaringsværdig i Kommuneplan 2013 – 2025, Fredericia Kommune.

Retiradebygningen har været udbudt til salg af Banedanmark, idet bygningen med det omkringliggende grundareal frastykkes. Lokalplanforslaget omfatter den nye ejendom samt et areal, der udlægges som privat fællesvej til vejbetjening af såvel lokalplanområdet som Banedanmarks sporarealer.

Lokalplanen
Lokalplanens hovedindhold er følgende:

1. Retiradebygningens bevarelse sikres

2. Anvendelsesmulighederne fastlægges

3. Den fremtidige vejadgang fastlægges

Ad. 2:

Lokalplanområdets og bygningens anvendelse fastlægges til erhvervsformål i miljøklasse 1-3. Det betyder, at den eksisterende bygning vil kunne indrettes til dagligvarebutikker, udvalgsvarebutikker, liberale erhverv, offentlig og privat service herunder blandt andet fitnesscenter, tankanlæg, bank og lignende, samt større og mindre industri, lager- og værkstedsvirksomhed samt kontorerhverv, restauranter og lignende funktioner.

Ad. 3:

Af trafiksikkerhedsmæssige grunde er det vurderingen, at der ikke bør åbnes mulighed for en ny selvstændig overkørsel til den nye ejendom, idet en sådan ny overkørsel vil komme til at ligge for tæt på rundkørslen ved enden af Norgesgade. I stedet må der etableres en fælles vejadgang via Banedanmarks eksisterende overkørsel, hvilket vil være en praktisk mulighed og i overensstemmelse med kommuneplanens rammebestemmelser, som fastlægger, at ved en fremtidig omdannelse af erhvervsarealerne nord for Holstensvej skal hele området vejbetjenes fra Norgesgade.

Offentlig høring
Forslag til Lokalplan 340, bevaring af retiradebygningen i Fredericia Bymidte har været i offentlig høring fra den 1. juni 2015 til den 10. august 2015.

I høringsperiode indkom 3 bemærkninger. Vejlemuseerne og Museerne i Fredericia gjorde opmærksom på, at de ingen bemærkninger har. Banedanmark gjorde indsigelse med lokalplanens bestemmelser om grundstørrelse og vejadgang og gjorde opmærksom på forhold vedr. afkortning af spor AM-H3 og jernbaneloven generelt. De indkomne høringssvar er samlet og vedlagt i bilaget ”Indkomne bemærkninger LP 340”.

Lov om miljøvurdering af planer og programmer

Der har været udarbejdet en screening for planlægning efter lov om miljøvurdering af planer og programmer. På denne baggrund blev det vurderet, at lokalplanen i forhold til det eksisterende plangrundlag ikke medfører væsentlige indvirkninger på miljøet i og omkring lokalplanområdet. Der skulle derfor ikke udarbejdes en miljøvurdering i forbindelse med planlægningen.

Resultatet af screeningen blev offentliggjort den 1. juni 2015 med 4 ugers klagefrist og blev ikke påklaget.

Lokalplanen vil sikre, at retiradebygningen kan bevares. Lokalplanområdet vil senere kunne indgå i den kommende ”Lokalplan 328, Arkitektur, Facader og Skilte i Fredericia Bymidte”, og Lokalplan 340 vil således kunne aflyses med vedtagelsen af denne.

Efter høringsperiodens udløb har administrationen haft en række drøftelser med både Banedanmark og en potentiel ny ejer, som har kontaktet kommunen for at opnå støtte fra bevaringsfonden til istandsættelse af bygningen.

Banedanmark har gjort opmærksom på, at de har behov for at beholde mest muligt af arbejdsarealet vest for retiradebygningen. Den potentielle ejer er interesseret i at erhverve mest muligt areal, gerne mindst 1.500 m².

Bestemmelsen i § 4 om grundstørrelse på mindst 1.650m² foreslår Plan & Byg på den baggrund suppleret, så det bliver muligt at udstykke grunden med mindre størrelse, hvis det forinden kan godtgøres, at lokalplanen arealkrav for ubebyggede arealer, herunder veje mv. overholdes.

For at muliggøre en mere pladsbesparende udnyttelse af grunden foreslår Plan & Byg, at bestemmelser i § 5.4 og § 5.7 om, at parkering og cykelparkering ikke må ske mellem bygningen og Holstensvej, udgår.

Banedanmark har gennem drøftelserne tilkendegivet, at de er indforstået med, at der af trafiksikkerhedsmæssige årsager kun etableres en overkørsel fra Norgesgade, hvis det indarbejdes i lokalplanens bestemmelse i § 5 om vejudlæg, at fuldt vejudlæg på 12 m bredde ikke forlanges, før sporet mod nord er nedlagt, og arealerne vest for lokalplanområdet har ændret anvendelse. Dette er efter Plan & Bygs vurdering er en god løsning.

På baggrund af generelle erfaringer med bevaringsarbejdet er Plan & Byg nået frem til, at det vil være hensigtsmæssigt, at § 8.2 og § 9.5, som fastlægger at ny bebyggelse efter f.eks. brand skal opføres ”som en kopi af” den eksisterende bygning, udgår.

Herudover anbefales, at det i § 13 under forudsætning for ibrugtagning af ny bebyggelse præciseres, at forudsætningerne også gælder ved ændret anvendelse og ombygning.

Indsigelserne og en vurdering af indsigelserne er uddybende behandlet i ”Notat med indkomne bemærkninger LP 340”, der er vedlagt som bilag.

Plan & Byg vurderer, at der alene er tale om ubetydelige ændringer, som har været drøftet med såvel Banedanmark, som den potentielle nye ejer. Vedtagelsen af planen forudsætter derfor ikke nogen fornyet høring.

Et flertal bestående af Jean Brahe, Turan Savas, Christian Bro, Lars Ejby Pedersen og Steen Wrist Ørts stemte for indstillingen.

Jan Schrøder stemte imod.

I henhold til lov om offentlige veje § 15 bestemmer kommunalbestyrelsen, hvilke nye kommuneveje der skal anlægges.

I forbindelse med en salgsforespørgsel på en erhvervsgrund med matrikel nr. 30 i Dronningens Kvarter er der behov for at opdele grunden i mindre matrikler. Det betyder, at det er nødvendigt at etablere en ny adgangsvej ind i området. Grunden er placeret mellem Dronningens Kvarter og Kolding Landevej. Den vil blive opdelt i fire matrikler på 12.–15.000 m² og fire matrikler på 50.000 m².

For at skabe vejadgang til matriklerne har Teknik & Miljø udarbejdet et forslag, der er vedlagt som bilag.

Det skitserede vejprojekt vil skabe forudsætning for at kunne afhænde grundene.

Åben – Dronningens Kvarter.pdf

Ejerne af den nedlagte Herslev Skole, Højrupvej 145 - 153, har forespurgt om muligheden for at ombygge tidligere klasselokaler til yderligere to lejligheder. Ejer oplyser, at det er hensigten, at omdanne Herslev Skole til et ”ældrekollektiv”. Der er p.t. givet tilladelse til etablering af 3 lejligheder i den gamle skole.

Området er omfattet af lokalplan 146. Lokalplanens formål er at sikre byudvikling i Herslev ved udbygning i etaper samt at fastlægge et område til sportsarealer i tilknytning til skolen. Lokalplanens formål er desuden at sikre de nærmeste omgivelser om kirken mod uønsket bebyggelse.

Lokalplanen er udarbejdet i 1997. På baggrund af et ønske fra Herslev Borgerforening om yderligere boligbebyggelse i Herslev og ønsker om forbedring og forskønnelse af Herslevs fysiske miljø blev der også udarbejdet en helhedsplan for Herslev. Helhedsplanen er indarbejdet i lokalplanen.

Området ved Herslev Skole, inkl. sportsanlæg, kirke og enkelte boliger ligger i landzone (lokalplanens delområde III). Bygningerne ligger indenfor kirkebyggelinjen omkring Herslev Kirke.

Området er udlagt til skole og idrætsformål i kommuneplanen (H.O.2.).

Lovgrundlag

Lokalplanen fastlægger følgende for delområde III:

Området anvendes til offentlige formål, såsom kirke, forsamlingslokaler, skole og idrætsformål og enkelte boliger. Området forbliver i landzone.

Yderligere udstykning må kun foretages med Byrådets særlige tilladelse.

Planloven indeholder en mulighed for at give en landzonelokalplan bonusvirkning. Det betyder, at lokalplanen – hvis nogle nærmere betingelser er opfyldt - erstatter en ellers nødvendig landzonetilladelse.

Lokalplan 146 er ikke udarbejdet med bonusvirkning, hvorfor en eventuel tilladelse til yderligere to lejligheder vil skulle behandles efter planlovens § 35 (landzonetilladelse). Dette henhører under Miljø- og Teknikudvalget.

Alternativt vil lokalplanen skulle ændres, hvilket henhører under By- og Planudvalget.

Det er Plan & Bygs vurdering, at etablering af yderligere 2 lejligheder ikke er foreneligt med anvendelsesbestemmelserne i kommuneplanen og lokalplanen. Plan & Byg finder derfor, at det vil være problematisk at meddele landzonetilladelse til yderligere lejligheder i ejendomskomplekset på den tidligere skole.

Plan & Byg vurderer derfor, at en imødekommelse af forespørgslen vil forudsætte udarbejdelse af en ny lokalplan for området med tilhørende ændring af kommuneplanen, hvorved området med den tidligere skole ændres til boligformål.

I den forbindelse skal det bemærkes, at Plan & Byg finder, at en ændring af planlægningen for anvendelse af området omkring Herslev Skole, hvorved området ændres fra offentlige formål til boligformål, bør ses i et større perspektiv, som omhandler udviklingen af et større område. En udarbejdelse af et plangrundlag, som imødekommer forespørgslen, vil være mest hensigtsmæssigt, hvis der gives mulighed for at se på Herslev i et samlet, helhedsmæssigt perspektiv med det formål, at skabe en sammenhængende plan for udviklingen i hele landsbyen, jf. anden sag på dagsordenen.

Hvis udvalget imidlertid finder, at projektet bør kunne realiseres på baggrund af en landzonetilladelse, kunne udvalget lægge vægt på, at der ikke er tale om nybyggeri, men om ændret anvendelse af bestående byggeri, og at der kun er tale om yderligere to lejligheder.

Det meddeles ansøger, at kommunen er indstillet på at meddele tilladelse til indretning af yderligere 2 lejligheder i bestående bygninger på den nedlagte skole.

Plan & Byg har i forbindelse med anmeldelse om rotter og henvendelse fra naboer, der har fået mistanke om, at der er sundhedsfare forbundet med ophold i boligen, besigtiget en nærmere angivet bolig i Herslev. Der er tale om et ændre hus fra slutningen af 1800-tallet. 

Kommunalbestyrelsen skal, jf. byfornyelsesloven § 76, føre tilsyn med ejendomme, som benyttes til beboelse og ophold.

Den 7. marts 2016 besigtigede Plan & Byg ejendommen med henblik på at vurdere, om der var sundhedsfare forbundet med ophold i lejemålet, jf. byfornyelsesloven § 75.

Ejeren har et ønske om at nedrive bygningerne på ejendommen.  

På baggrund af besigtigelsen vurderes det umiddelbart, at mængden af affald og manglede rengøring samt boligens stand påvirker indeklimaet i sådan et omfang, at det er Plan & Byg vurdering, at der er sundhedsfare forbundet med hold i lejemålet.  

Indstillingens første punkt blev tiltrådt.

Fristen for fraflytning fastsættes til 1. juli 2016.

Efter ønske fra formandskabet foreslås ændring af mødetidspunkt til udvalgsmøder i By- og Planudvalget til kl. 12:00 – 15:00 i stedet for kl. 13:00 – 17:00 fra d. 25. maj – 31.12.2016.

Ingen.

Indstillingen blev tiltrådt.