By- og Planudvalget - 17-03-2015

I øjeblikket kører et landsdækkende projekt, som går ud på at forbedre de adressedata, der ligger digitalt, og som bl.a. bruges, når redningskøretøjer rykker ud, så det sikres, at de hurtigst muligt kan nå frem til rette sted.

I forbindelse med dette projekt er Teknik & Miljø faldet over, at nogle af adresserne i Fyrrehaven (Indre Ringvej/Havepladsvej/Annavej/Treldevej) ikke er hensigtsmæssige. Som eksempel kan nævnes, at kørende adgang til Indre Ringvej 178 sker via den interne vej med indgang fra Annavej. Der er adgang til fods fra Indre Ringvej gennem en åbning i hækken.

Af hensyn til ambulancekørsel o.l. finder Teknik & Miljø det påkrævet at ændre nogle adresser i området.

Som en del af løsningen vil Teknik & Miljø foreslå beboerne, at den interne vej får et selvstændigt navn (Mariesvej), og at der tildeles husnumre derefter.

Nogle enkelte huse vil fortsat have adresse fra Havepladsvej og Annavej.

Teknik & Miljø agter at sende dette forslaget i høring ved beboerne umiddelbart efter udvalgsmødet.

Ingen.

Taget til efterretning.

Sydtrafik har i samarbejde med Teknik & Miljø udarbejdet et forslag til ændring af sommerkøreplanen. Det indebærer, at busserne kører længere om aftenen, men til gengæld reduceres der i kørslen midt på dagen.

Set i forhold til den nuværende sommerkøreplan betyder dette følgende:

-  Linjerne 1, 2 og 3 forlænges, så de slutter på samme tid, som helårskøreplanen gør i dag.

-  Linjerne 2 og 3 ændres om lørdagen således at de kører med timedrift.

-  Linje 4 forlænges, så den afgår en time senere end i den nuværende sommerkøreplan.

-  Linje 5 ændres i kørslen, så følgende afgange fjernes:

·  kl. 8.40, 10.40, 12.40, 14.40 fra Banegården

·  Kl. 9.09, 11.09, 13.09, 15.09 fra Herslev

-  Linje 6 ændres i kørslen, så følgende afgange fjernes:

·  kl. 5:39, 8.39, 10.39, 12.39, 14.39 fra Banegården

·  kl. 6:07, 9.07, 11.07, 13.07, 15.07 fra Trelde

Det vil sige, at der for linje 5’s og linje 6’s vedkommende vil være 2 timers drift på nogle tidspunkter. Til gengæld bliver der en afgang 2 timer senere end den sidste afgang i den nuværende sommerkøreplan.

Første og sidste afgange vil være følgende:

Linje 1 fra Prangervej mod Kaltoftevej: Første afgang 5.43, sidste afgang 21.43

Linje 1 fra Lundingsvej mod Korskærparken: Første afgang 5.48, sidste afgang 22.18

Linje 2 fra Banegården: Første afgang 6.29, sidste afgang 22.29

Linje 2 fra Ryeshøj: Første afgang 5.32, sidste afgang 22.02

Linje 3 fra Banegården: Første afgang 5.48, sidste afgang 21.18

Linje 3 fra Vejrmosegårdsalle: Første afgang 5.53, sidste afgang 21.53

Linje 4 fra Banegården: Første afgang 6.39, sidste afgang 19.39

Linje 4 fra Skærbæk: Første afgang 6.04, sidste afgang 19.04

Linje 5 fra Banegården: Første afgang 6.40, sidste afgang 20.40

Linje 5 fra Herslev: Første afgang 6.04, sidste afgang 20.09

Linje 6 fra Banegården: Første afgang 6.39, sidste afgang 19.39

Linje 6 fra Trelde: Første afgang 7.07, sidste afgang 20.07

Natbussen 878 fra Fredericia til Taulov/Skærbæk, der kører to gange fredag og lørdag nat, anvendes kun af meget få passagerer. Teknik & Miljø har fra chaufføren af bussen fået oplyst, at der ofte køres helt uden passagerer. Derfor anbefales det, at ruten nedlægges fra sommeren 2015.

Teknik & Miljø vurderer, at de foreslåede ændringer vil betyde, at flere vil få glæde af den kollektive trafik i sommerferien. Ligeledes vurderes det, at de afgange, der fjernes, ikke vil få den store betydning, da Sydtrafik har konstateret, at der er meget få passagerer på disse.

Teknik & Miljø anbefaler, at natbussen 878 fra Fredericia til Taulov/Skærbæk på grund af det ringe passagertal nedlægges, og at budgetmidlerne hertil anvendes til forbedringerne på sommerkøreplanen.

Godkendt som indstillet, dog ser udvalget gerne, at sidste afgang på rute 4 bliver en time senere.  Således at afgangene kl. 19:04 og 19:39 ændres til 20:04 og 20:39.

I forbindelse med salget af et jordstykke i den nordvestlige del af Kongens Kvarter (matrikel nr.: 41, 11a, del af 7a Tårup By, Taulov, m.fl.) er det aftalt med køberen, at Fredericia Kommune udarbejder en lokalplan, som muliggør, at området kan anvendes til transport- og logistikvirksomheder. De kommende aktiviteter kan til dels sidestilles med de aktiviteter, der foregår på kombiterminalen. By- og Teknikudvalget skal således træffe beslutning om at igangsætte udarbejdelsen af en ny lokalplan for området.  

Bygherre ønsker med erhvervelsen af det ca. 15 hektar store areal i Kongens Kvarter (se bilag 1) at etablere to ca. 700 - 800 meter lange jernbanespor parallelt med den eksisterende jernbane. Formålet er omlastning af gods mellem lastbiler og jernbane. Der er i dag etableret et blindt spor, der leder ind til grunden. Bygherre er i dialog med Banedanmark desangående.

I området planlægges opført pakhuse og et kranpakhus. I pakhusene ønskes håndteret stykgods og stålprodukter. Hovedparten af arealerne mellem bygningerne og jernbanespor indrettes til håndtering, omlastning og midlertidig oplagring af containere, stålprodukter, vindmøllevinger, mølletårne, rør, bjælker mv.  

Bygherre ønsker, at lokalplanen giver mulighed for, at der kan arbejdes 24 timer i døgnet i alle ugens dage. Aktiviteterne kan medføre at omgivelserne belastes med en væsentlig støjpåvirkning (60-60-60 db(A)).

Aktiviteterne kan medføre at omkring 500 lastbiler vil køre til/fra området i døgnet.

Bygherre ønsker generelt mulighed for størst mulig fleksibilitet omkring den fremtidige aktivitet på arealet. Bygherre vil således gerne fremtidssikre plangrundlaget i forhold til indretningen af den nye plads, så der på sigt kan foregå aktiviteter i op til miljøklasse 7. I den forbindelse er Teknik & Miljø i tæt dialog med bygherre for at afdække, hvor store mængder farligt gods der kan håndteres i området, før aktiviteterne bliver omfattet af reglerne for risikovirksomhed.

Forholdet til det eksisterende plangrundlag

Området er i dag omfattet af lokalplan 242 - Masterplanens mest centrale område – CE 1 Syd.

Målet er at skabe et attraktivt, relativt tæt bebygget område med lands- og regiondækkende funktioner, serviceerhverv samt sports- og kulturfunktioner i høj arkitektonisk kvalitet. I den nordvestlige del er det sigtet, at lokalplanen skal understøtte etableringen af et standsningssted/station øst for hovedbanen.  

Lokalplan 242 udlægger området til serviceerhverv. Der må opføres bebyggelse til administration, liberale erhverv, butikker, restauranter, hoteller, udstillingsvirksomhed, erhvervs- og fritidsundervisning, særligt pladskrævende detailhandel og andre virksomheder, m.m. Aktiviteterne skal kunne placeres i miljøklasse 1 – 5.

Området anvendes i dag til landbrugsformål, og udgør et relativt fladt terræn med mindre fredskovsområder og spredt bevoksning. Området gennemskæres af en hovedspildevandsledning, en vandforsyningsledning samt en rørlagt bæk. Derudover er der nedgravet el- og fiberledninger, som ligger parallelt med veje og jernbane. Området indgår i kommunens spildevandsplan og vandforsyningsplan.

Lokalplanen giver mulighed for byggeri i op til 6 etager med en højde på 32 m i det aktuelle område. Området må anvendes til virksomheder med en støjpåvirkning i grænseværdierne 55-45-40 db(A) suppleret med Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser for virksomheder.

Støjfølsomme anvendelser skal placeres mindst 100 m fra det eksisterende erhvervsområde vest for Skærbækvej.

Lokalplanens afgrænsning

Teknik & Miljø har udarbejdet et forslag til afgrænsning af lokalplanområdet, som kan danne rammen for det videre arbejde. Lokalplanområdet fremgår af bilag (Lokalplanafgrænsning).

Teknik & Miljø foreslår, at arealet ud til Skærbækvej og Kongens Kvarter inddrages i lokalplanen som lokalplanens delområde 2. Delområde 1 udlægges primært til aktiviteterne som beskrevet i denne sagsfremstilling. Delområde 2 tænkes anvendt som en bufferzone, målrettet aktiviteter i en lavere miljøklasse, f.eks. med en zonering ned mod Kongens Kvarter.

Da den ønskede anvendelse af den nordvestlige del af Kongens Kvarter (matrikel nr.: 41, 11a, del af 7a Tårup By, Taulov, m.fl.) ikke er i overensstemmelse med det eksisterende plangrundlag for så vidt angår anvendelse, støj og miljøklasse, skal der udarbejdes en ny lokalplan med tilhørende tillæg til kommuneplanen. Det er Teknik & Miljøs vurdering, at der skal udarbejdes miljøvurdering af lokalplanforslag og kommuneplantillæg.

Teknik & Miljø finder det hensigtsmæssigt at inddrage det på kortbilaget viste areal (delområde 2) til aktiviteter i lavere miljøklasse for ikke at påføre erhvervsarealerne syd for Kongens Kvarter væsentlige støjbelastninger.

På baggrund af de nuværende oplysninger er det Teknik & Miljøs vurdering, at projektet ikke er omfattet af VVM-bekendtgørelsens bilag 1, hvorfor der ikke pr. automatik udløses VVM-pligt. Det vurderes imidlertid, at projektet indeholder elementer, der er omfattet af bekendtgørelsens bilag 2, hvorfor der skal foretages en screening for VVM-pligt.

Godkendt som indstillet.

By- og Teknikudvalget skal i forbindelse med denne økonomirapportering godkende regnskabet for 2014, Spar/Lån for 2014/2015 samt opfølgning på udvalgets indsatsområder for 2014.

Regnskab 2014

Der søges om overførsel på samtlige områder fraregnet Nytteprojekt, Transportoptimering og Anlæg – By & Erhverv.

Fra By & Erhverv – administration foreslås 1,597 mio. kr. lagt i kassen som følge af ekstraordinær opsparing.

Fra Byfornyelse og driftssikring foreslås 0,182 mio. kr. lagt i kassen, da sagen vedrørende driftsikringen er ophørt.

Der ønskes clearing af 0,500 mio. kr. mellem Veje og parker og Vintertjeneste som følge af en mild vinter.

Der ønskes clearing af 0,500 mio. kr. fra Nytteprojekt til Beskæftigelses- og Sundhedsudvalget, for derved at forbedre servicerammen med 0,500 mio. kr. Forbruget på Nytteprojektet er ligeledes overført til Beskæftigelses- og Sundhedsudvalgets område.

Der ønskes clearing af 0,423 mio. kr. fra Serviceafdeling til Transportoptimering til dækning af underskud.

Der ønskes dækning fra kassen af underskud i Ejendomsafdelingen på -4,500 mio. kr. i 2014 og -4,000 mio. kr. i 2015.

Fra Skattefinansieret anlæg – Facility Management ønskes 8,944 mio. kr. lagt i kassen. Grundet ændringer i lovgrundlaget er etablering af solcelleanlæg på Fredericia Idrætscenter, Rådhuset og skoler ikke længere rentabelt.

Fra Jordforsyning anlæg – By & Erhverv ønskes 0,538 mio. kr. lagt i kassen.

Spar/lån

For en yderligere specifikation af sagerne henvises der til bilaget ”By- og Teknikudvalget – specifikation spar-lån 2014”.

Afvigelse

De sidste års tilbageholdenhed har resulteret i et ekstraordinært spare-/låneresultat. Beløbet i kolonnen ”Afvigelse” tilfalder kassen.

Status på indsatsområder

I henhold til kommunens styringsprincipper skal der ske opfølgning på udvalgets indsatsområder, jf. bilag på sagen.

Regnskabet for 2014 giver anledning til følgende bemærkninger:

Kollektiv trafik: Underskuddet er hovedsagligt fra tidligere år og skyldes faldende indtægter. Underskuddet forventes afdraget ved udgangen af 2016. Der blev i 2014 vedtaget en plan for at nedbringe udgifterne. 

Vej & Park-drift: Vej & Park – Drift har i 2014 afdraget på gælden fra tidligere år med 0,640 mio. kr. og følger planen for gældsafviklingen.

Skadedyrsbekæmpelse: Taksten for skadedyrsbekæmpelse er sat op til 0,047 %, da området skal balancere og gå i nul. Merudgifterne skyldes, at der har været flere rotter end tidligere.

Transportoptimering: Ved afslutningen af 2013 havde området et spar/lån på -0,630 mio. kr., hvilket i 2014 blev nedbragt til -0,423 mio. kr. I 2014 er der anskaffet to nye elbiler til en anskaffelsesværdi på omkring 0,300 mio. kr. over driften. I 2014 blev minibusserne taget ud af transportoptimering og flyttet ud i fagområderne. Der er fremadrettet fin balance i områdets økonomi.

Serviceafdeling: Ved afslutningen af 2013 havde området et spar/lån på -1,558 mio. kr., hvilket ved udgangen af 2014 er betalt tilbage. Ved udgangen af 2014 er der således realiseret en opsparing på 0,522 mio. kr. Årsagen til den væsentligt forbedrede økonomi er primært et resultat af at fraværet i 2014 kom ned på 5,0 %, en reduktion på 3 procentpoint i forhold til året før. Men endvidere blev der også i 2014 reduceret med en teamleder i området. I 2015 vil Praktisk Bistand blive flyttet til Plejen. Området har bidraget til de decentrale besparelser i forbindelse med sparerunden i efteråret 2014. Fremadrettet vurderes derfor totalt set, at områdets økonomi er i fin balance.

Ejendomsafdeling: Ved udgangen af 2013 blev Ejendomsafdelingens spar/lån clearet. I relation hertil blev der i forbindelse med den økonomiske vurdering redegjort for, at driften af de ejendomme, som Ejendomsafdelingen har ansvaret for, er underfinansieret med omkring 4 millioner på årsbasis. Regnskabet for 2014 viser et spar/lån på -7,714 mio. kr. Imidlertid har afdelingen et tilgodehavende hos forsikringsselskabet Gjensidige i relation til nogle betydelige stormskader fra november 2013, som ved afslutningen på 2014 endnu ikke kunne afsluttes.  Dette tilgodehavende beløber sig til omkring 3,0 mio. kr. Endvidere har afdelingen et driftsmæssigt underskud på 0,600 mio. kr. vedrørende Købmagergade Skole, der i relation til budget 2014 var forudsat solgt. Dette underskud bliver clearet i forbindelse med realisationen af salget af skolen. Ved modregning af de nævnte poster er spar/lånet i overensstemmelse med den vurderede underfinansiering. Der arbejdes fremadrettet forsat på at finde en permanent løsning med hensyn til den årlige underfinansiering på de omkring 4 mio. kr.

Godkendt som indstillet.

Fredericia Teater har modtaget et varsel om påbud om lovliggørelse af en midlertidig pavillon opført bag lille scene på teatret. I forlængelse heraf har teatret rettet henvendelse til kommunen med henblik på at finde en permanent løsning på behovet for at have en kunstnergarderobe bad den lille scene. Der henvises til bilag 1, brev fra Fredericia Teater til Borgmesterkontoret. Endvidere henvises til bilag 2, der angiver placeringen af den nuværende midlertidige løsning.

I brevet til kommunen jf. bilag 1 er gaderobefaciliteterne bag lille scene en nødvendighed i forbindelse med fremførelse af forestillinger på denne scene. En nedrivning af den midlertidige pavillon på nuværende tidspunkt vil være en udfordring i forhold til gennemførelse af de allerede planlagte forestillinger frem til 25. maj 2015. I perioden fra 25. maj til 1. september 2015 er der ikke programsat forestillinger. Fredericia Teater foreslå derfor følgende løsning:

• Der søges om en kortvarig forlængelse af den midlertidige byggetilladelse vedrørende den midlertidige pavillon. Denne sag håndteres af Plan & Byg
• Herefter nedbrydes den nuværende pavillon på teatrets regning, og kommunen som ejer opfører en ny permanent pavillon, der opfylder teatrets behov. Samme placering som den nuværende pavillon.

Teateret har udarbejdet et skitseforslag, en ny pavillon i to plan på i alt 55 m² med et grundplan på 27,5 m². Forslaget fremgår af bilag 3 og opfylder behovet for plads til kunstnergarderobe. Med udgangspunkt i dette skitseforslag har Ejendomsafdelingen baseret på nøgletal estimeret en samlet pris på 1,375 mio. kr. alt inklusiv.  Der er tale om en forholdsvis høj kvadratmeterpris, blandt andet som følge af:

• At det er en tilbygning til eksisterende bygning
• At der er relativt få kvadratmeter og i to plan
• Nuværende pavillon er placeret over en spildevandsbrønd, ledninger mv. skal flyttes
• Fundamentet under den nuværende pavillon skal fjernes og nyt skal opføres

Ejendomsafdelingen ønsker at udbyde projektet i licitation med henblik på at opnå den bedst mulige pris. Vedrørende den estimerede pris på 1,375 mio. kr. henvises til bilag 4.

Teatret har ladet udarbejde et overslag fra lokal håndværker, det udgør i alt omkring 0,700 mio. kr., men det er mangelfuldt:

• Tager ikke højde for at nuværende fundament skal fjernes og nyt skal etableres
• Flytningen af spildevandsbrønd og ledninger er ikke inkluderet
• Tekniske installationer er ikke inkluderet, EL og VVS
• Projektering og teknisk assistance til beregninger er ikke med

De 0,700 mio. kr. omfatter således kun ”pavillonens ydre skal”.

Teatret beder om en hastebehandling af projektet med henblik på, at den nye permanente pavillon kan opføres i perioden fra 25. maj til 1. september 2015, hvor der ikke er programsat forestillinger. Tidsplanen ser ud som følger:

• Politisk behandling, Byrådets godkendelse 11. april 2015
• Projektering, afsluttet senest den 15. april 2015
• Byggesagsbehandling, afsluttet senest 25. maj 2015
• Gennemførelse af byggeriet, fra 25. maj til 1. september 2015
• Klar til ibrugtagning 1. september 2015

Det er en stam tidsplan, hvorfor projekteringen påbegyndes hurtigst.

Ud fra Fredericia Teaters beskrivelse vurderer Ejendomsafdelingen, at det er nødvendigt at etablere den nye pavillon til kunstnergarderobe. Prisen per kvadratmeter byggeri er forholdsvis høj, hvilket der er redegjort for i sagsbeskrivelsen. Beregningerne er baseret på et ikke færdigt skitseforslag modtaget fra teatret, og ejendomsafdelingen har en forventning om, at der ved at udbyde projektet i licitation sandsynligvis kan spares på byggeomkostningerne.

Socialdemokraterne, Venstre, Dansk Folkeparti stemte for, at anbefale Byrådet, at følge indstilling. Konservative undlod at stemme.

Et flertal bestående af A, F, O, V og Ø godkendte indstillingen. Et mindretal bestående af C undlod at stemme.

De interne stisystemer i Fredericia Kommune udgør tilsammen ca. 21 km cykelsti i eget tracé. Stiernes centrale placeringer binder flere boligområder sammen, og udgør alle en væsentlig del af skolevejen for rigtig mange børn i alle aldre. Stierne er etableret i perioden fra 1970’erne til 1980’erne.

Stierne er på nuværende tidspunkt meget slidte, og det er derfor nødvendigt at opgradere dem for at skabe mere trygge og sikre forhold for cyklisterne. Det er vigtigt med en forøget komfort for at sikre, at stierne også fremadrettet benyttes.

Flere af stierne kan ikke benyttes af cyklister med cykelanhænger, specialcykler og lignende, fordi stibommenes placering ikke er tilpasset nutidens behov. Mange af stierne bruges desuden til gåture, og her er der også udfordringer bl.a. for gående med barnevogne og for kørestolsbrugere.

Ved opgraderingen af stierne vil der være fokus på følgende:

• Forbedring af sikkerheden på stierne
• Forbedring af trygheden på stierne
• Forbedring af tilgængeligheden på stierne
• Optimering af den fremtidige drift

En opgradering af stierne vil indeholde udskiftning af belægning, flytning af stibomme, beskæring af beplantning, forbedring af krydsninger m.m.

Stiernes placering i kommunen kan ses på kortet herunder:

En opgradering af stierne har en anslået pris på 5,5 mio. kr. En opgradering af stisystemerne kan ikke udføres inden for det nuværende afsatte budget til cykelstier, og der vil derfor skulle findes særskilte midler til dette.

Det vurderes, at opgraderingen af stisystemerne vil betyde markant mere trygge og sikre forhold for de lette trafikanter.

Taget til efterretning.

Der er i anlægsbudgettet for 2015 afsat 15,5 mio. kr. til etablering af cykelstier til Bredstrup og Bøgeskov, mens der er afsat 1,955 mio. kr. til cykelstier på Adelvej og Indre Ringvej, se sag nr. 14/2005. Disse midler ønskes frigivet.

Midlerne bruges til at igangsætte de to puljestøttede projekter på Indre Ringvej og Adelvej til samt på anlæggelse af stien langs Bredstrupvej og Bøgeskovvej/Egeskovvej.

Adelvej – 1,2 km enkeltrettede cykelstier

Opgradering fra kantbaner til enkeltrettede cykelstier i begge retninger, flytning af et fodgængerfelt og opgradering af en eksisterende offentlig sti.

Projektering og udbud igangsættes i sommeren 2015.

Indre Ringvej - 0,8 km enkeltrettede cykelstier.

Etablering af enkeltrettede cykelstier på strækningen fra Treldevej til Fælledvej samt etablering af forbedret krydsningsmulighed på strækningen.

Projektering, udbud og anlæg igangsættes, og stierne forventes udført i 2015.

Bredstrupvej – 2,2 km dobbeltrettet cykelsti

Etablering af dobbeltrettet cykelsti langs den nordlige del af Bredstrupvej fra Ydre Ringvej til Ågade.

Projektering, dialog med beboerforening mv., ekspropriation, udbud og anlæg forventes udført i 2015.

Bøgeskovvej/Egeskovvej

Dialog med beboerforening mv. samt indledende arbejde opstartes.

Skitseprojekt udføres og præsenteres for By- og Teknikudvalget i sommeren 2015.

Det vurderes, at det er nødvendigt at frigive de afsatte midler, så projekterne kan igangsættes. Der vil senere blive behov for at afsætte midler på budgettet til den fremtidige drift af stierne, således at stierne efterfølgende kan holdes i god og forsvarlig stand.  

Godkendt som indstillet med den bemærkning, at udvalget opfordrer til, at der laves frivillige aftaler om erhvervelse af arealer til projektet.

Godkendt som indstillet som indstillet af By- og Teknikudvalget og Økonomiudvalget

Byrådet har i budgettet for 2015 afsat 1 mio. kr. ekstra til projekt Ren By Version 2.0. Teknik & Miljø har derfor udarbejdet følgende forslag til anvendelse af de afsatte midler til Ren By version 2.0:

Rundkørsler, 125.000 – 200.000 kr.

Rundkørsler ved indfaldsveje og primære veje får et generelt løft, og flere af disse tilplantes med blomster og buske, der blomstrer i forskellige farver afhængig af årstiden.

Bede, 125.000 - 200.000 kr.

I Fredericia har vi i forbindelse med indfaldsveje og primære veje flere store bede, der i dag er henlagt til græsarealer. Disse bede kan beplantes med buske og blomster, der efterfølgende kræver et begrænset vedligehold. Dette vil give mere liv og farver til byen. Fredericia Kommune har tidligere haft en stor kurv, 3 x 4 meter, ved Frihedsmonumentet, tilplantet med blomster. Dette bed genetableres i en ny og spændende udformning, så der igen tages smukt imod alle togrejsende og borgere på strækningen.

Rundkørsel ved Egeskovvej/Vestre Ringvej, 100.000 - 150.000 kr.

Der etableres et mindre voldanlæg, formet som Fredericia Vold. Hertil produceres en eller flere kanoner til at synliggøre Fredericia som Fæstningsby. Arbejdet med udformning af kanoner udføres af produktionsskolens elever. Der plantes med mørkeblå blomster, der skal symbolisere voldgravene.

Nudging, ca. 50.000 kr.

Der indkøbes kunstige måger, rotter og premarks, der skal fremme folks adfærd til brug af skraldespande og mindske fodring af ænder i voldgravene. Nudging bruges rigtigt mange steder til at skabe bevidsthed om adfærd og til at fremme folks gode intentioner, så de bliver til reelle adfærdsændringer. Nudging giver borgerne et lille puf i den rigtige retning. Vi ønsker at hjælpe Fredericias borgere til at hjælpe Fredericia, så vi alle til alles tilfredshed får en renere by.

Affaldsspande, 100.000 - 150.000 kr.

Fredericia midtby trænger til en opgradering af affaldsspande. Flere spande er i stykker, og der kan generelt være et indtryk af, at der mangler muligheder for at komme af med affald. Der indkøbes nye og flere spande til opsætning i gågader. De spande, der stadig er brugbare, renoveres og flyttes til andre lokaliteter udenfor midtbyen, så borgerne samlet set får flere muligheder for at komme af med skrald.

Ansættelser, ca. 200.000 kr.

Der ansættes ekstraordinære medarbejdere i sommerperioden. Disse medarbejdere skal have fokus på midtbyen og særligt områder, der forventes besøgt i forbindelse med ankomst af krydstogtskibe.

Øger renhold, 250.000 kr.

Der afsættes en pulje til generelt øget renholdelse af indfaldsveje samt de områder, der i dag ikke har det store fokus. Det kan være yderområder som Skærbæk, Pjedsted, Herslev mv.

Hvor det er muligt, løses opgaverne i samarbejde mellem Produktionsskolen, Arbejdsmarkedsafdelingen og Vej & Park – Drift. Projektet bliver en del af det nuværende Ren By projekt.

Teknik & Miljø vurderer, at der kan skabes interesse for at passe på Fredericia. Teknik & Miljø lægger desuden vægt på, at der i projektet vil kunne indgå både frivillige borgere og aktiverede kontanthjælpsmodtagere.

Udvalget drøftede administrationens forslag og godkendte de foreslåede indsatser.