By- og Planudvalget - 25-11-2014

FredericiaC har anmodet om at der igangsættes en lokalplanlægning for ny bebyggelse i FredericiaC. Bebyggelsen ønsker opført i en karré syd for Oldenborggade.

Med henblik på at opnå variation i de enkelte bygningers højde og anvendelse ønsker FredericiaC kommuneplanens lokalplanrammer justeret. Dette indebærer udarbejdelse af et kommuneplantillæg. 

Det planlagte byggeri vurderes at være i overensstemmelse med intentionerne i Udviklingsplanen for FredericiaC og kommuneplanens overordnede intentioner om at ny bebyggelse skal opføres i tidstypisk og moderne arkitektur og opført i karréformer der respekterer de nord-sydgående sigtelinjer.

Godkendt som indstillet.

I DK 2050 projektet, er der udarbejdet en rapport, der beskriver fremtidsscenarier for et grønnere Danmark i år 2050.  Fredericia er en af ti kommuner, der har medvirket i projektet.

Rapporten beskriver mulige scenarier for udviklingen både for Danmark samlet og for hver af de ti kommuner.

Fremtidsscenariet for Fredericia er bl.a. interessant i forhold til udviklingen af bymidten og detailhandelsplanen. Scenariet beskriver en mulig fremtidig infrastruktur i regionen med Kattegatforbindelse og togenes timedrift mellem København og Århus. Nye transportmønstre og muligheder vil også påvirke den måde vi kommer rundt på i byerne, f.eks. har der også tidligere været forslag om etablering af kollektiv transport mellem stationen og bymidten som letbane, shuttlebus eller lignende.

I scenariet vil Fredericia fortsat vokse og styrke sin position som pendlerby i det østjyske bybånd, samt blive tættere knyttet til Aarhus, Hamborg og København via nye højhastighedstogforbindelser. Særligt interessant er det, hvor en fremtidig station til højhastighedsforbindelsen placeres: inde i bymidten eller udenfor.

Kattegatforbindelsen har ført til, at færre passagerer kører igennem Fredericia på vej mellem Aarhus og København. Til gengæld er tilknytningen til Hamborg blevet stærkere, og mange tyske erhvervsvirksomheder, med danske interesser inden for de liberale erhverv og servicesektoren, har slået sig ned i Fredericia.

Fredericias placering centralt i Danmark har i scenariet vist sig som en stor fordel, og kommunen har klaret omstillingen godt. Det er lykkedes at tiltrække nye virksomheder der nyder godt af nærheden til Aarhus, København og Hamborg, mens tilflyttere til byen er tiltrukket af byens grønne profil.

I scenariet er Fredericia for alvor blevet integreret i den østjyske byregion, som er blevet knyttet tæt sammen via de store investeringer i togtrafikken. Fredericia fremstår med en satsning på grøn byudvikling som en attraktiv bosætningskommune. Udpendlingen fra Fredericia er stor da både Hamborg, København og Aarhus kan nås inden for en time. Der er også mange der pendler ind i kommunen for at arbejde på en af de nye virksomheder, der identificerer sig med kommunens grønne profil og drager nytte af den gode lokalisering.

Indsatsområder - Infrastruktur

Fredericias placering midt i Danmark, som en del af Trekantområdet og det østjyske bybånd, sikrer at mange trafikale investeringer går Fredericias vej. Fredericia skal gribe mulighederne ved selv at investere i infrastruktur. Kommunens kollektive trafiksystem skal løftes markant så sammenhængen, lokalt i byen såvel som med oplandet og hele Trekantområdet, bliver effektiv og bæredygtig. Gratis eldrevne biler og forbedret cykelinfrastruktur kan være med til at sikre at færre tager bilen.

I et større perspektiv kan Fredericia vise vejen mod bæredygtig transport af varer med udgangspunkt i Transportcenteret ved Taulov. F.eks. ved at teste og udvikle løsninger til el-lastbiler.

By- og Erhverv vurderer, at DK2050 scenariet for Fredericia kan indgå som et input til detailhandelsplanen.

Blev taget til efterretning.

Der er for øjeblikket seks ledige tilladelser til taxikørsel i Fredericia.

Taxa Fyn (bestillingskontoret), ansøger om, at fem af disse tilladelser nybesættes snarest muligt, og inden udgangen af 2014.

Det anbefales samtidig, at de ledige tilladelser opslås til alm. taxi med max. 4 passagerer.  

Kommunen kan meddele tilladelse til taxikørsel i medfør af § 2 i Lov om Taxikørsel.

Tilladelse meddeles til den, efter kommunens skøn, bedst kvalificerede ansøger. Ved udøvelse af skønnet skal der lægges vægt på den erfaring den enkelte ansøger har erhvervet gennem tidligere virksomhed som chauffør eller vognmand inden for erhvervsmæssig personbefordring.

Efter bekendtgørelse om taxikørsel stilles der krav om ansøgers økonomi, faglige kvalifikationer og vandel mv. herunder om ansøger vil kunne drive virksomheden på forsvarlig måde og i overensstemmelse med god skik inden for branchen.

Det er et vilkår for tilladelsen, at ansøger straks tilslutter sig et godkendt bestillingskontor.

Tilladelse til taxikørsel kan maksimalt erhverves for en 10-årig periode. Ved udløbet af perioden kan tilladelsen fornyes efter ansøgning.

De indkomne ansøgninger vil blive forelagt By- og teknikudvalget, som træffer endelig afgørelse om tildeling af taxitilladelserne.  

Det har vist sig, at de fem taxier mangler i perioden kl. 07-09 hvor der skal køres med skolebørn.

Udvalget optog sagen til behandling og besluttede, at udvalget ikke vil behandle sagen uden en anbefaling fra Taxinævnet.